Jak to działa: trzy kroki
- Wysyłasz cennik mailemZwykła wiadomość na kontakt@importpanel.pl: trasa, ważność, kontener i pozycje kosztowe. Bez rejestracji, bez formularzy, bez logowania.
- Automat i człowiek sprawdzają ofertęSkrzynkę czytamy co 15 minut. Parser rozbija mail na fracht, THC, odprawę, dokumenty i dowóz, a potem ktoś z nas sprawdza kwoty, zanim cokolwiek trafi na tablicę.
- Oferta stoi na tablicy, zwykle tego samego dniaImporterzy widzą ją obok innych, z sumą do portu i pod drzwi. Dostajesz link do swojej strony na giełdzie, gdzie przedłużasz, poprawiasz i wycofujesz oferty sam.
Zasady
- Nazwa firmy tylko za zgodą. Domyślnie oferta stoi pod stałym aliasem. Zgodę na pokazywanie nazwy i adresu włączasz i cofasz sam, w każdej chwili.
- Ważność jest widoczna. Każda oferta ma datę ważności i odliczanie dni. Po terminie znika sama; nie pokazujemy starych stawek jako aktualnych.
- Poprawki i wycofanie linkiem z maila. Nie musisz do nas pisać, żeby coś zmienić: przedłużenie, korekta kwot i wycofanie są na Twojej stronie na giełdzie.
- Przypomnienie przed wygaśnięciem. Trzy dni przed końcem ważności dostajesz mail z listą wygasających ofert. Kadencję ustawiasz sam albo wyłączasz.
- Wiążąca jest Twoja wycena. Tablica pokazuje stawkę wyjściową. Ostateczną ofertę i warunki ustalasz bezpośrednio z importerem.
Czego nie robimy
- Nie bierzemy prowizji od kontaktów ani zleceń, które wynikną z tablicy. Nie ma też opłaty za obecność na niej.
- Nie rozsyłamy zapytań. Jeśli importer pisze przez nas, zapytanie trafia tylko do tego jednego spedytora, którego oferta go zainteresowała.
- Nie publikujemy oferty bez Twojej wiedzy na podstawie samego faktu, że ktoś przysłał nam cennik do wyceny. Na tablicę trafiają cenniki wysłane do giełdy.
- Nie sprzedajemy danych kontaktowych. Adres używamy do maili o Twoich ofertach i do przekazania zapytań, nic więcej.
Pytania spedytorów
W jakim formacie wysłać cennik?
Zwykłym mailem na kontakt@importpanel.pl: trasa (port załadunku i port docelowy), data ważności i pozycje kosztowe, czyli fracht morski, THC, odprawa, dokumenty oraz dowóz z nazwą miasta. Przy każdej kwocie ma być widać, którego kontenera dotyczy. Automat czyta też luźniejszy zapis, a cennik w treści maila trafia na tablicę najszybciej. Załącznik PDF albo arkusz też przyjmujemy; jeśli automat go nie odczyta, przepisujemy ręcznie.
Czy muszę podać wszystkie pozycje kosztowe?
Minimum to fracht morski i typ kontenera. Bez THC, odprawy czy dowozu oferta i tak trafi na tablicę, ale suma "do portu" i "pod drzwi" będzie niepełna, a importer porównuje właśnie sumy. Dopłaty wymienione bez kwoty, na przykład BAF czy LSS, pokazujemy przy ofercie jako "plus dopłaty", żeby nikt nie brał niepełnej sumy za komplet.
Jak długo oferta jest ważna?
Tyle, ile napiszesz. Bez daty przyjmujemy 14 dni od wpłynięcia. Po terminie oferta znika z tablicy sama. Trzy dni przed końcem dostajesz mail z przypomnieniem i linkiem do swojej strony, gdzie przedłużasz ofertę o 14 dni jednym kliknięciem albo wysyłasz nowy cennik.
Jak zapisać stawki dla 20DV i 40HC w jednym mailu?
Jedna trasa, dwa typy kontenerów, każdy pod własnym nagłówkiem (na przykład "20DV" i "40HQ"), a pod nim pozycje z kwotami. 40HQ i 40HC traktujemy jak ten sam typ. Cennik z kilku portów załadunku naraz też jest w porządku: taka oferta pokazuje się przy każdej ze swoich tras.
Czy pokazujecie nazwę mojej firmy?
Domyślnie nie. Oferta stoi pod stałym aliasem, na przykład "Spedytor C", a importer pisze do Ciebie przez nas: zapytanie przekazujemy tylko Tobie, nie rozsyłamy go do innych, a Ty odpowiadasz bezpośrednio. Nazwę firmy i adres e-mail pokazujemy dopiero po Twojej zgodzie, którą włączasz i cofasz sam na stronie z linku z maila.
Jak poprawić albo wycofać ofertę?
Linkiem z maila (z przypomnienia albo z formularza "wyślij mi link" na tej stronie) otwierasz swoją stronę na giełdzie: przedłużasz ofertę, poprawiasz kwoty, wycofujesz ją i ustawiasz przypomnienia. Poprawki zaufanych spedytorów są na tablicy od razu, pierwsze poprawki nowych spedytorów czekają na nasze szybkie sprawdzenie, zwykle tego samego dnia.