Radar importu z Chin: 25.06.2026

Koniec tanich przesyłek z Chin. Od 1 lipca doliczą 3 euro za każdy element w paczce - Portal Samorządowy

Od 1 lipca 2026 roku wchodzą w życie nowe przepisy unijne dotyczące ceł na przesyłki z krajów spoza UE. Każdy element w paczce będzie objęty cłem w wysokości 3 euro, a towary o wartości powyżej 150 euro będą całkowicie opodatkowane. Ta zmiana kończy de facto czasy tanich zakupów na Temu, Shein i AliExpress dla polskich konsumentów, a dla importerów B2B oznacza zmianę kalkulacji kosztów importu małych партий.

Dlaczego to ważne: Kluczowa zmiana przepisów UE wpływająca bezpośrednio na koszty logistyki i marże importerów e-commerce.

CMA CGM wprowadza nowe opłaty dodatkowe na głównych trasach żeglugowych od lipca 2026

Tytuł oryginalny: CMA CGM expands surcharge programme across key trade routes

Na trasie z Dalekiego Wschodu do Oceanu Indyjskiego, Afryki Południowej i Wschodniej wprowadzana jest opłata za niebezpieczne ładunki w wysokości 500 USD za TEU. Carrier rozszerza program surcharges na wiele tras, co wpłynie na całkowity koszt transportu.

Dlaczego to ważne: Zmiana stawek frachtowych u największego przewoźnika bezpośrednio wpłynie na budżet każdego importera korzystającego z usług CMA CGM.

Stawki frachtowe na trasach oceanicznych rosną pomimo spadku cen paliwa

Tytuł oryginalny: Freightos Weekly Update: Ocean rates climb again even as fuel costs ease.

Tymczasowa umowa między USA a Iranem otworzyła Cieśninę Hormuz, co zwiększyło przepływy tankowców, ale na rynku kontenerowym ceny nadal wspinają się w górę. Zmiana jest nierówna między trasami, co wymaga uważnej monitorowania ofert przewoźników.

Dlaczego to ważne: Dla importera śledzenie trendów na głównych trasach jest kluczowe do zaplanowania harmonogramu i budżetu przesyłek.

Port Long Beach zanotował wzrost ruchu ładunków o 31,7 procent w maju 2026 roku w stosunku do ubiegłego roku

Tytuł oryginalny: Port of Long Beach posts strong cargo growth in May

Wzrost napędzany był przyśpieszonym importem towaru przed potencjalnymi wzrostami taryf celnych oraz niepewnością rynkową. Port osiągnął trzeci najwyższy wynik w historii dla miesiąca maja.

Dlaczego to ważne: Liczby wskazują, że importerzy aktywnie przyspieszają dostawy z obawy przed wzrostem ceł, warto rozważyć podobną strategię dla dostaw z Chin.

MSC Medlog uruchomił na Bangladeszu tani model transportu barkowego, obniżając koszty logistyki dla eksporterów i importerów bardziej niż tradycyjne drogi drogowe

Tytuł oryginalny: Low-cost barge model wins business for Medlog’s Dhaka terminal

Terminal Pangaon przyciąga rosnącą liczbę partnerów biznesowych dzięki istotnie niższym taryfom i uniknięciu zatłoczenia na trasie Dhaka-Chittagong.

Dlaczego to ważne: Alternatywne trasy logistyczne z Azji mogą oferować znaczne oszczędności, warte zbadania dla importerów poszukujących optymalizacji kosztów.

Ceva Logistics uruchomiła nową usługę lotniczą z Hanoju do Chicago z częstością trzy razy tygodniowo

Tytuł oryginalny: Ceva Vietnam-US air service a sign of global tech supply chain shift

Wzrost wynika z dynamicznego rozwoju sektora technologicznego w Wietnamie i rosnącego popytu producentów elektroniki. Ta zmiana sygnalizuje przesunięcie w globalnych łańcuchach dostaw technologicznych.

Dlaczego to ważne: Dla importerów elektroniki i technologii warta uwagi jest diversyfikacja źródeł dostaw poza tradycyjne porty chińskie.

Pożary statków kontenerowych zdarzają się teraz średnio raz na 17 dni na całym świecie, głównie z powodu niewłaściwie zadeklarowanych niebezpiecznych ładunków

Tytuł oryginalny: Containership Fire Breaks Out Every 17 Days as Misdeclared Cargo Remains Major Threat

Problem misdeclared cargo pozostaje poważnym zagrożeniem dla bezpieczeństwa i efektywności logistyki morskiej, generując dodatkowe koszty i ryzyko.

Dlaczego to ważne: Importerzy muszą zapewniać prawidłową deklarację towaru, niewłaściwe dokumentowanie niebezpiecznych ładunków grozi karami i utratą zaufania przewoźników.

Tajwańska firma TVL Marine wraca do branży żeglugi kontenerowej po siedmioletniejprzerwie, uruchamiając usługę shuttle Hong Kong-Tajwan

Tytuł oryginalny: Taiwanese forwarder TVL to re-enter liner shipping with intra-Asia string

Firma posiada flotę pięciu statków o pojemności 1100-1800 TEU, czarterowanych do operatora KMTC Line, oferując alternatywę dla dużych przewoźników na trasach wewnątraazjatyckich.

Dlaczego to ważne: Nowe opcje transportu na trasach azjatyckich mogą zapewnić konkurencyjne stawki i bardziej elastyczne rozwiązania logistyczne dla importerów.