Przegląd najważniejszych wiadomości dla importerów: nowe obowiązki celne w UE, zmiany w transporcie morskim oraz praktyczne rozwiązania dla e-commerce. Sprawdzaj szczegóły wdrażania regulacji i monitoruj wpływ zmian stawek na marżę.
Od 12 sierpnia 2026 r. obowiązywać będą nowe wymagania rozporządzenia PPWR dotyczące opakowań. Importerzy będą mogli wprowadzać do obrotu wyłącznie opakowania spełniające normy unijne, co obejmie weryfikację i dokumentację przed złożeniem deklaracji. To jedno z pierwszych wdrożeń przepisów pakietu ekonomii okólowej, który zmienia zasady obrotu pakowaniem w całej UE.
Dlaczego to ważne: Obowiązkowa zmiana procedur importu opakowań bezpośrednio wpłynie na koszt i czas odprawy towarów ze spowijającym z Chin.
15 września 2026 r. norweska administracja celna wdrażać będzie system Digitoll mający usprawnić odprawy celne. Nowe rozwiązanie umożliwi elektroniczne zgłaszanie towarów jeszcze przed ich przybyciem na granicę, niezależnie od rodzaju transportu. Uproszczenie procedur może przyspieszyć przeprawy dla importerów operujących do Norwegii.
Dlaczego to ważne: Przyspieszenie odpraw celnych w Norwegii obniży koszty zalegającego towaru i pośrednie wydatki logistyczne dla importerów dostaw do Skandynawii.
Container News
CMA CGM wprowadzi Peak Season Surcharge (PSS) od 10 sierpnia 2026 r. na trasach z Dalekiego Wschodu do Mozambiku, Madagaskaru, Somalii i Seszeli
Stawka wyniesie 250 USD za TEU na trasie do Mozambiku. Dodatkowe opłaty obejmą też wybrane trasy do Afryki Południowej (500 USD za TEU od 15 sierpnia).
Dlaczego to ważne: Wzrost opłat sezonowych na trasach do Afryki zwiększy koszty transportu towarów destynowanych do tego regionu; importerzy powinni uwzględnić wzrost marż.
Container News
CMA CGM wprowadzi Overweight Surcharge (OWS) w wysokości 500 USD za TEU dla ładunków suchych z Dalekiego Wschodu do Republiki Południowej Afryki oraz Mauritiusa
Maersk i CMA CGM zwiększają wykorzystanie Kanału Sueskiego, mimo zagrożeń ze strony Huti. Zmiana tras logistycznych wpływa na czasy tranzytu i dostępność przestrzeni ładunkowej.
Dlaczego to ważne: Przesunięcie przewozów w kierunku Kanału Sueskiego może zmienić dostępność przestrzeni i czasy dostaw dla importerów korzystających z tras azjatyckich.
Container News
Port Gdańska zawarł 30-letną umowę dzierżawy z Baltic Hub Container Terminal na rozwijanie nowego obiektu intermodalnego na terenie 27 hektarów
Projekt obejmuje rozbudowę infrastruktury przeładunkowej do transportu kolejowego i kontenerowego. Inwestycja wzmocni pozycję Gdańska jako hub dystrybucji towarów z Azji na rynek europejski.
Dlaczego to ważne: Rozszerzenie infrastruktury multimodalnej w Gdańsku oferuje importerom lepsze połączenia kolejowe i konkurencyjne koszty przeładunku na drodze do hinterland'u Polski i Europy Środkowej.
The Loadstar
Tarify Section 301 będą permanentnym elementem polityki handlowej USA, ostrzegają konsultanci handlowi
Importerzy powinni przygotować się na długoterminową podwyżkę ceł, zaostrzenie kontroli celnej i mniejsze szanse na obniżki kar. Zmiana dotyczy przede wszystkim towarów importowanych z Chin.
Dlaczego to ważne: Utrwalenie wysokich stawek celnych Section 301 oznacza konieczność trwałej przebudowy łańcuchów dostaw i recalkulacji rentowności importu z Chin do USA.
Na 75. posiedzeniu unijnej Grupy Kontaktowej ds. Handlu omawiane były wdrażanie CBAM, reforma Unii Celnej, EU Customs Data Hub i nowe regulacje e-commerce. Komisja Europejska potwierdziła znaczenie tych inicjatyw dla harmonizacji procedur celnych w UE. Reformy będą wymagać adaptacji od importerów i spedytorów.
Dlaczego to ważne: Zbliżające się unijne reformy celne i handlowe zmienią procedury odpraw oraz wymogi ewidencyjne dla importerów; wczesna adaptacja zmniejszy koszty dostosowania.
Wydanie dzienne to roboczy zapis jednego dnia. Syntezę z całego okresu, razem z wnioskami dla importera, publikujemy w przeglądach tygodniowych i miesięcznych.
Radar wysyłamy codziennie albo raz w tygodniu: odczyty frachtu, nowe cła antydumpingowe i zmiany w odprawie. Wypisujesz się jednym kliknięciem.
Sprawdź skrzynkę. Wysłaliśmy link potwierdzający z adresu kontakt@importpanel.pl. Nie widzisz go? Zajrzyj do folderu Oferty albo Spam.
Źródła danych: Drewry World Container Index (WCI), Shanghai Shipping Exchange (SCFI), ERAI (kolej), US BLS (fracht lotniczy), EUR-Lex i TARIC (cła UE). Treść jest wyszukiwana i streszczana przez AI, ma charakter informacyjny i nie stanowi porady celnej, podatkowej ani prawnej.