Przegląd najważniejszych zmian dla importerów: nowe opłaty sezonowe przewoźników od września, zmiany rotacji portów oraz rozwój sytuacji geopolitycznej wpływającej na koszty transportu.
Odczyty frachtu
WCI
Drewry, USD/40ft
4 297
+0,99%odczyt 06.08.2026
SCFI
Szanghaj, pkt
3 276
+2,19%odczyt 07.08.2026
Najważniejsze dla importera
Container News
MSC wprowadza dodatkową opłatę sezonową (PSS) dla przesyłek z Europy Północnej do Kanady i Meksyku od 1 września 2026 roku
Opłata będzie naliczana na podstawie daty rejsu i obejmuje Wielką Brytanię oraz region ScanBaltic. Wysokość surchargy zależy od wybranego kierunku dostawy.
Dlaczego to ważne: Importer wysyłający towary do Ameryki Północnej musi uwzględnić dodatkowe koszty transportu w kalkulacji marż już przy planowaniu sesji zamawiania.
Container News
CMA CGM wprowadza inicjatywę przywrócenia stawek (RRI) dla przesyłek ze Wschodu Śródziemnego do Stanów Zjednoczonych, obowiązującą od 1 września 2026 roku
Działanie będzie dotyczyć zarówno taryf spotowych, jak i umów serwisowych dla wskazanego zakresu geograficznego.
Dlaczego to ważne: Dla importerów handlujących towarami z kierunku Bliskiego Wschodu do USA to istotna informacja o zmianach cen frachtowych, która wpłynie na prognozowanie kosztów logistyki.
Container News
Maersk przenosi punkt zawinięcia usługi TA10 w Izmicie z terminala Evyap na DP World Yarimca Terminal od 28 sierpnia 2026 roku
Zmiana ma na celu poprawę wydajności serwisu, rotacja portów pozostaje bez zmian.
Dlaczego to ważne: Zmiana terminala może wpłynąć na czas obsługi kontenera i koszty portowe dla importerów korzystających z tej trasy, wymagając weryfikacji nowych operatorów.
The Loadstar
Importerzy zaczynają otrzymywać zwroty ceł po tym, jak Sąd Najwyższy USA unieważnił pierwotny reżim taryf IEEPA, ale administracja Trump już wdrożyła nową strukturę ceł Section 301 obejmującą 60 gospodarek
Nowy system taryf będzie kluczowy dla planowania importu z Azji.
Dlaczego to ważne: Zmiana w amerykańskim systemie celnym to bezpośrednia konsekwencja dla importerów sprowadzających towary z Chin i innych krajów objętych sekcją 301, wymagająca natychmiastowej aktualizacji kalkulacji kosztów.
Container News
Hapag-Lloyd aktualizuje opłatę sezonową (PSS) dla przesyłek z Azji i Oceanii do Conakry w Gwinei, obowiązującą od 12 sierpnia 2026 roku
Dlaczego to ważne: Dla importerów zaopatrujących się z Azji i eksportujących do Afryki Zachodniej to sygnał o zmianach kosztów transportu na tej trasie.
Container News
Indeks Drewry World Container Index wzrósł o 1 procent do 4297 dolarów za TEU 40-stopowy po trzytygodniowym spadku, napędzany wzrostem stawek na trasie transpacyficznej
Stawki spotowe z Shanghai do Nowego Jorku wzrosły, wskazując na odbicie na głównej trasie handlowej.
Dlaczego to ważne: Trend wzrostu stawek na transpacyfiku bezpośrednio dotyka importerów zamierzających sprowadzić towary z Azji do Stanów Zjednoczonych i powinien być uwzględniony w planowaniu zakupów.
Container News
Cieśnina Hormuz pozostaje droga dla transportu morskiego pomimo potencjalnych negocjacji między USA, Izraelem i Iranem, utrzymując się w stanie opisywanym jako 'przewidywalnie nieprzewidywalny'
Sześć miesięcy trwającego konfliktu nie przyniosło stabilizacji kosztów transportu przez ten krytyczny szlak.
Dlaczego to ważne: Importer wybierający trasy tankowców lub zbiornikowców przez Hormuz musi być przygotowany na utrzymujące się premie za ryzyko geopolityczne na tej trasie.
gCaptain
Turcja wznowiła tranzyty statków przez cieśniny do Morza Czarnego po wcześniejszych niepojawnionych opóźnieniach dla niektórych jednostek
Decyzja następuje w warunkach wzmożonych kontroli bezpieczeństwa na szlakach handlowych.
Dlaczego to ważne: Normalizacja tranzytu przez cieśniny tureckie jest istotna dla importerów wysyłających towary do portów czarnomorskich i wpływa na planowanie czasu dostawy na te kierunki.
Wydanie dzienne to roboczy zapis jednego dnia. Syntezę z całego okresu, razem z wnioskami dla importera, publikujemy w przeglądach tygodniowych i miesięcznych.
Radar wysyłamy codziennie albo raz w tygodniu: odczyty frachtu, nowe cła antydumpingowe i zmiany w odprawie. Wypisujesz się jednym kliknięciem.
Sprawdź skrzynkę. Wysłaliśmy link potwierdzający z adresu kontakt@importpanel.pl. Nie widzisz go? Zajrzyj do folderu Oferty albo Spam.
Źródła danych: Drewry World Container Index (WCI), Shanghai Shipping Exchange (SCFI), ERAI (kolej), US BLS (fracht lotniczy), EUR-Lex i TARIC (cła UE). Treść jest wyszukiwana i streszczana przez AI, ma charakter informacyjny i nie stanowi porady celnej, podatkowej ani prawnej.