Radar importu z Chin: 05.09.2026

Panama Canal wznawia możliwość korzystania z pełnych gabarytów Neopanamax, odwołując planowaną redukcję zanurzenia

Tytuł oryginalny: Panama Canal Scraps Planned October Draft Cut-for Now

Decyzja daje ulgę operatorom statków, choć sytuacja pozostaje niestabilna ze względu na niedobory wody w kanale.

Dlaczego to ważne: Dla importerów transportujących duże kontenery transpacyfickie - bezpośrednio wpływa na dostępność pojemności i koszty frachtu na tej kluczowej trasie.

MSC wprowadza nowe opłaty surcharge za ryzyko piractwa i Kanał Sueski dla cargo z Azji do Morza Śródziemnego i Morza Czarnego, obowiązujące od 15 września 2026

Tytuł oryginalny: MSC introduces piracy and Suez surcharges on Asia-Mediterranean cargo

Podwyżka odpowiada na rosnące niebezpieczeństwo na trasach.

Dlaczego to ważne: Importerzy wysyłający towary na trasie Azja-Śródziemne muszą uwzględnić dodatkowe koszty logistyczne w kalkulacji marż.

Związek FNV Havens organizuje strajk w portach Rotterdam, Amsterdam i Zeeland na 4 września 2026 w godz. 11:15-19:00

Tytuł oryginalny: Tug service strike at Rotterdam, Amsterdam and Zeeland ports

Akcja dotyczy pracowników holowania statków i może wpłynąć na operacje terminalowe.

Dlaczego to ważne: Przewoźnicy i importerzy mogą liczyć na opóźnienia w tych kluczowych europejskich portach - warto zaplanować terminale alternatywne.

CMA CGM podwyższa opłatę za niski poziom wody (LWS) do 2315 USD za TEU dla Manaus w Brazylii od 2 października 2026

Tytuł oryginalny: CMA CGM raises Manaus low water surcharge to US$2,315 per TEU

Wzrost związany jest ze spadającymi poziomami wody rzeki Amazonki, utrudniającymi żeglugę.

Dlaczego to ważne: Importerzy wysyłający towary do brazylijskiego portu rzecznego muszą przygotować się na znaczne wzrosty kosztów transportu głębnościowego.

V Międzynarodowa Konferencja Modern Packaging, Dzień Opakowań 2026 15 września 2026, Warszawski Dom Technika NOT, ul. Czackiego 3/5, Warszawa

V Międzynarodowa Konferencja Modern Packaging - Dzień Opakowań odbędzie się 15 września 2026 w Warszawie. Konferencja uwzględni obowiązujące od 12 sierpnia 2026 rozporządzenie PPWR dotyczące zmian w przepisach opakowaniowych UE.

Dlaczego to ważne: Importerzy wysyłający produkty z opakowaniem muszą zapoznać się z nowymi wymogami PPWR - konferencja będzie zawierać konkretne wytyczne do wdrożenia.

Światowa flota kontenerowa osiągnie rekordową pojemność 34 milionów TEU, napędzaną wysokimi dostawami nowych statków i ograniczoną ilością recyklingu

Tytuł oryginalny: Global container fleet capacity set to reach 34 million TEU

Wzrost dostępności kapacety może wpłynąć na presję cenową w branży.

Dlaczego to ważne: Importerzy powinni obserwować trendy dostępności przestrzeni - rekordowe floty mogą prowadzić do bardziej konkurencyjnych stawek frachtu w średnim okresie.

Komisja Europejska postanowiła utrzymać projekt nowego Dyrektywy ws

Tytuł oryginalny: EU Commission to keep Combined Transport Directive alive

Transportu Kombinowanego, po miesiącach niepewności. Decyzja wskazuje na zaangażowanie UE w promowanie transportu kolejowo-drogowego.

Dlaczego to ważne: Importerzy korzystający z transportu intermodalnego powinni śledzić postępy regulacyjne - zmiana dyrektywy może wpłynąć na warunki przewozu i subsydia.

Hapag-Lloyd restrukturyzuje usługę West Africa Express od września 2026, dodając bezpośrednie połączenie z Damiettą

Tytuł oryginalny: Hapag-Lloyd revises West Africa Express service

Zmiany dotyczą tras łączących Morze Śródziemne, Turcję i Afrykę Zachodnią.

Dlaczego to ważne: Importerzy specjalizujący się w handlu z Afryką Zachodnią i eksporcie poprzez Śródziemne zyskują nowe możliwości маршрутизacji i potencjalnie szybsze dostawy.