Przejdź do treści
ImportPanel.
ImportPanel.

Kod CN 4011 10 00 · Chiny

Cło antydumpingowe na opony do samochodów osobowych z Chin: kod CN 4011 10 00

Opony pneumatyczne, nowe, gumowe, w rodzaju stosowanych w samochodach osobowych, włącznie z samochodami kombi i wyścigowymi. Wobec drugiego kodu w tej sprawie różnica jest prosta: 4011 10 00 to wyłącznie ogumienie osobowe, a 4011 20 10 obejmuje opony do autobusów i samochodów ciężarowych o wskaźniku nośności nie wyższym niż 121, czyli w praktyce ogumienie lekkich pojazdów dostawczych.

Cło ostateczneantydumpingoweakt 32026R1540

dane z 10.10.2026

Wszystko o produkcie: opony do samochodów osobowych i lekkich dostawczych 

Opony do samochodów osobowych: ilustracja poglądowa
Opony do samochodów osobowych CN 4011 10 00 · Chiny Ilustracja poglądowa wygenerowana przez AI, z logo ImportPanel. To nie zdjęcie towaru konkretnego dostawcy.

Przebieg sprawy

Gdzie jest postępowanie i co może wydarzyć się dalej

  1. Wszczęciebrak daty
  2. Ostateczne
  3. Wygaśnięcie~07.07.2031

Równoległe postępowania na ten sam towar

Ten sam produkt jest przedmiotem 2 postępowania naraz. To nie pomyłka w rejestrze: Komisja może prowadzić dochodzenie antydumpingowe i antysubsydyjne równolegle, a cła z obu instrumentów nalicza się przy jednej odprawie. Łączna stawka bywa jednak niższa od prostej sumy: gdy działają oba instrumenty, Komisja może skorygować stawkę antydumpingową, żeby tego samego subsydium nie liczyć dwa razy.

Wszczęcie postępowania Opony do samochodów osobowych i lekkich dostawczych antysubsydyjne (wyrównawcze)
  1. Wszczęcie
  2. Tymczasowetermin orientacyjny minął
  3. Ostateczne~06.12.2026

Postępowanie antysubsydyjne (wyrównawcze), sygnatura AS743, ostatnie działanie 06.11.2025. Może dołożyć drugą stawkę do tej samej odprawy, jeśli Komisja nałoży środek. Sprawdź w bazie spraw TRON.

Cłocła jeszcze nie ma

Komisja wszczęła dochodzenie. Cło jeszcze nie obowiązuje, ale może zostać nałożone.

Ile to kosztuje na jednym kontenerze

Założenie do tego wyliczenia: jeden kontener 40HQ (40' High Cube) z towarem opisanym jako opony do samochodów osobowych, zgłaszanym pod kodem CN 4011 10 00, o wartości celnej 45 000 EUR. To liczba przyjęta na potrzeby przykładu, a nie dane z Twojej faktury. Podstawą naliczenia cła jest wartość celna, czyli cena towaru powiększona o fracht i ubezpieczenie do granicy Unii, więc Twoja podstawa będzie wyższa niż sama faktura handlowa.

Przy dolnej stawce 4,3% cło wyniesie 1 935 EUR, przy górnej 45,3% już 20 385 EUR. Różnica na jednym kontenerze to 18 450 EUR i zależy wyłącznie od tego, który producent widnieje na fakturze.

Przelicznik do własnych liczb: na każde 1000 EUR wartości celnej cło wyniesie od 43 EUR do 453 EUR. Do tego dochodzi cło zwykłe według taryfy oraz VAT liczony od kwoty powiększonej o oba cła.

Dlatego kod dodatkowy TARIC Twojego dostawcy jest ważniejszy od samej nazwy towaru: to on przesądza, którą stawkę z tego przedziału zapłacisz. Producent nieujęty imiennie w rozporządzeniu płaci stawkę rezydualną (dla pozostałych producentów), zwykle najwyższą.

Cło: 430 do 4 530 EUR

Źródła dla sprawy 32026R1540

Dane sprawy 32026R1540

Etap sprawy
Cło ostateczne
Rodzaj środka
antydumpingowe
Pochodzenie towaru
Chiny
Sygnatura sprawy
32026R1540
Numer CELEX
32026R1540
Daty
ostateczne
Kody CN w tej sprawie
4011 10 004011 20 10

Opis sprawy 32026R1540 ze źródła

Ostateczne cło antydumpingowe UE na opony do samochodów osobowych i dostawczych z Chin.

Co warto wiedzieć o kodzie 4011 10 00

Co obejmuje kod CN 4011 10 00

Co obejmuje kod CN 4011 10 00

Ta sama sprawa obejmuje jeszcze jeden kod CN. Każdy z nich opisuje inny wycinek asortymentu, a środek dotyczy ich wszystkich:

Jeśli Twój towar mieści się w opisie innego kodu z tej listy, cło i tak Cię dotyczy: zmiana kodu w zgłoszeniu nie wyprowadza przesyłki spod środka, a rozbieżność między zgłoszeniem a stanem faktycznym to osobny problem przy kontroli.

Na co uważać przy odprawie kodu 4011 10 00

Na co uważać przy odprawie kodu 4011 10 00

O przypisaniu opony do tego kodu decyduje oznaczenie wybite na boku, a nie opis z faktury handlowej. Sprawdź rozmiar i indeks nośności na oponie i porównaj je ze specyfikacją w dokumentach. Opony bieżnikowane, do przyczep i do maszyn rolniczych mają własne pozycje i są poza tą sprawą. Do zgłoszenia przyda się deklaracja producenta z kodem dodatkowym TARIC, bo bez niej urząd zastosuje stawkę rezydualną.

Etap sprawy 32026R1540: co to znaczy w praktyce

Etap sprawy 32026R1540: co to znaczy w praktyce

Cło ostateczne na opony do samochodów osobowych z kodu CN 4011 10 00 obowiązuje od 07.07.2026 i jest pobierane przy każdej odprawie. To już nie jest ryzyko do rozważenia: to pozycja kosztowa, którą wpisujesz do kalkulacji ceny sprzedaży.

Środek nakłada się zwykle na pięć lat, więc data wygaśnięcia wypada orientacyjnie na 07.07.2031. Nie traktuj jej jako obietnicy, że potem towar potanieje: przegląd wygaśnięcia wszczęty przed tą datą przedłuża obowiązywanie cła aż do zakończenia postępowania, a te potrafią trwać ponad rok.

Co z tym zrobić: wysokość cła zależy od producenta wskazanego na fakturze i od przypisanego mu kodu dodatkowego TARIC. Firmy nieujęte imiennie w rozporządzeniu płacą stawkę rezydualną (dla pozostałych producentów), zwykle najwyższą. Zanim zaakceptujesz ofertę, poproś dostawcę o jego kod dodatkowy i sprawdź go w akcie prawnym.

Jak sprawdzić stawkę dla kodu 4011 10 00 wiążąco

Jak sprawdzić stawkę dla kodu 4011 10 00 wiążąco

  1. Rozwiń kod 4011 10 00 do pełnego, dziesięciocyfrowego kodu TARIC. Kod CN to dopiero osiem cyfr, a środki antydumpingowe często dotyczą węższej podpozycji.
  2. Wpisz ten kod razem z krajem pochodzenia (Chiny) w ISZTAR4 albo TARIC. Zobaczysz komplet środków: cło zwykłe, antydumpingowe, wyrównawcze i ewentualne kody dodatkowe.
  3. Sprawdź kod dodatkowy TARIC przypisany Twojemu producentowi. To on decyduje, czy zapłacisz stawkę indywidualną, czy stawkę rezydualną (dla pozostałych producentów), zwykle najwyższą. Poproś dostawcę o ten kod na piśmie i porównaj go z załącznikiem do rozporządzenia.
  4. Przy poważnej kwocie wystąp do KAS o wiążącą informację taryfową (WIT) dla kodu 4011 10 00. Tylko WIT chroni Cię przed sporem o klasyfikację po odprawie.

Ile dziś kosztuje fracht z Chin

Najtańsza aktywna oferta spedytora na kontener 40HQ do portu na naszej giełdzie frachtu to 3 175 USD (Ningbo → Gdańsk), stan na 10.10.2026. Do tej kwoty dochodzi cło z tej strony, VAT i dowóz z portu.

Fracht, THC, odprawa i dokumenty w cenie do portu; wiążąca jest wycena u spedytora. Wszystkie oferty, także pod drzwi i dla 20DV: giełda frachtu z aktualnymi ofertami spedytorów.

Kody pokrewne w rejestrze

Najpierw kody z tej samej sprawy, potem ta sama branża, potem inne sprawy

CN 4011 20 10Opony do lekkich pojazdów dostawczychCło ostateczne ta sama sprawa CN 8712 00Rowery bezsilnikoweCło ostateczne ta sama branża CN 8711 60 10Rowery elektryczne ze wspomaganiem do 250 WCło ostateczne ta sama branża CN 4811Papier powlekany, w tym termicznyRejestracja przywozu inna branża CN 2905 39 261,4-butanodiol w pełni biopochodnyCło ostateczne inna branża CN 9403 20 80Regały magazynowe i pozostałe meble metaloweWszczęcie postępowania inna branża

To nie jest wiążąca informacja taryfowa

Ta strona ma charakter informacyjny. Nie zastępuje wiążącej informacji taryfowej (WIT) ani porady agencji celnej. Przed odprawą potwierdź stawkę dla kodu 4011 10 00 i dla swojego dostawcy w ISZTAR4 lub TARIC.

Ostatnia zmiana danych: 10.10.2026 źródła: TRON (DG TRADE) i EUR-Lex. Jak zbieramy dane

Zanim zapłacisz cło: co warto sprawdzić

Nasze teksty o klasyfikacji taryfowej, cłach antydumpingowych, VAT importowym i obowiązkach produktowych, takich jak CBAM i PPWR.

Wszystkie artykuły o imporcie z Chin

Powiadomimy Cię, gdy w sprawie kodu CN 4011 10 00 coś się zmieni

Stawki i kody dodatkowe TARIC zmieniają się częściej, niż się wydaje, zwykle przy okazji przeglądów i sprostowań. Napiszemy o każdej zmianie w tej sprawie. Temat „Nowe cła na wybrane produkty” jest już zaznaczony, a ten towar dopiszemy do obserwowanych po potwierdzeniu adresu. Resztę tematów dobierz sam. Wypisujesz się jednym kliknięciem.

Ładowanie formularza zapisu...