Od 30 września 2026 Maersk wprowadza politykę No MRN, No Load dla ładunków podlegających systemowi ICS2: bez numeru MRN nie załaduje kontenera z Europy
Jednocześnie ogranicza eksport kontenów własnych (SOC) z Węgier.
Dlaczego to ważne: Zapytaj swojego agenta celnego, czy wszystkie kontenery z Chin mające wjechać do UE mają przydzielony numer MRN; jeśli import odbywasz przez Węgry, upewnij się, że nie dotyczy Cię ograniczenie SOC.
Container News
Od 21 września 2026 CMA CGM pobiera dopłatę sezonową (PSS) 100 USD za TEU na trasie z północnej Europy do Indii i Pakistanu, licząc od daty załadunku u nadawcy
Dlaczego to ważne: Jeśli zamówienia z Chin wysyłają się do Europy, a potem statkiem do Indii, sprawdź nową stawkę u armatorów konkurencyjnych i przesunięcie wysyłki przed 21 września, jeśli marża to wytrzyma.
Chiński eksport przyspieszył w sierpniu 2026: wartość wymiany handlowej osiągnęła 4,65 bln juanów (ok. 2,56 biliona złotych), o 19,8 procent więcej niż rok wcześniej, przy eksporcie 2,73 bln juanów.
Dlaczego to ważne: Sprawdź stany magazynów u chińskich dostawców: szybki eksport oznacza rosnące zainteresowanie Europy towarami z Chin i presję na frachtowni; zarezerwuj miejsce w kontenerze teraz, zanim stawki wzrosną.
Freightos Weekly Update
Stawki oceaniczne śródziemnomorskie wyrównały się z azjatyckimi w pierwszym tygodniu września 2026; napięcie wokół Cieśniny Ormuz i zagrożenie od Hutich w Morzu Czerwonym podniosły koszty paliwa na głównych trasach
Dlaczego to ważne: Policz koszt frachtu z Chin do Gdańska ze zwiększonym paliw: jeśli statek płynie przez Morze Czerwone, dodaj 15-20 procent do oferty armatorów; rozważ alternatywne porty lub przesunięcie daty wysyłki.
Container News
Od 1 października 2026 DP World Southampton zmienia stawki zachęty w programie Modal Shift Programme (MSP), promującym transport kolejowy importów zamiast drogowego; nowe stawki obowiązują do końca grudnia 2026
Dlaczego to ważne: Jeśli importujesz kontenery do Southampton, sprawdź nowe stawki zachęty za transport kolejowy do Polski; jeśli opłaca się bardziej niż droga, przesunięcie wysyłki może obniżyć całkowity koszt dostawy.
The Loadstar
Przeładunki kontenerów w lipcu 2026 ustanowiły rekord w kalendarzu: 17,3 mln TEU, czyli 25 tys
TEU więcej niż poprzedni rekord z maja; wzrost potwierdza bazową siłę handlu kontenerowego.
Dlaczego to ważne: Szpitale portów na Azji mogą się skończyć wcześniej niż poprzednio; jeśli planowałeś wysyłkę we wrześniu, zarezerwuj miejsce i potwierdź u agenta teraz, zanim terminy się wypełnią.
The Loadstar
Azjatycki eksport powietrznymi pokazuje polaryzację: popyt na sprzęt AI wspiera trasę transpacyficzną, ale Europa czuje spadek po nowych regułach cła dla małowartościowych przesyłek e-commerce z Azji
Dlaczego to ważne: Jeśli sprzedajesz na Allegro drobnicę elektroniczną z Chin, przygotuj się na niższy wolumen do UE; AI-related gadżety lecą do Ameryki, a Ty masz zmniejszoną konkurencję na naszym rynku.
Container News
Od 7 października 2026 Maersk wprowadza nowe dopłaty sezonowe (PSS) na trasie ze Śródziemnomorza do USA i Kanady: zachodnia część Śródziemnomorza 250 USD za kontener, orientalna 200 USD za TEU
Dlaczego to ważne: Jeśli kontenery z Chin płyną przez port w Polsce, a potem na statek do USA, upewnij się, że znasz całkowitą stawkę; porównaj armatorów teraz, zanim podwyżka obowiąże.
Wydanie dzienne to roboczy zapis jednego dnia. Syntezę z całego okresu, razem z wnioskami dla importera, publikujemy w przeglądach tygodniowych i miesięcznych.
Radar wysyłamy codziennie albo raz w tygodniu: odczyty frachtu, nowe cła antydumpingowe i zmiany w odprawie. Wypisujesz się jednym kliknięciem.
Sprawdź skrzynkę. Wysłaliśmy link potwierdzający z adresu kontakt@importpanel.pl. Nie widzisz go? Zajrzyj do folderu Oferty albo Spam.
Źródła danych: Drewry World Container Index (WCI), Shanghai Shipping Exchange (SCFI), ERAI (kolej), US BLS (fracht lotniczy), EUR-Lex i TARIC (cła UE). Treść jest wyszukiwana i streszczana przez AI, ma charakter informacyjny i nie stanowi porady celnej, podatkowej ani prawnej.