Radar importu z Chin: 12.09.2026

Port Tanjung Pelepas w Malezji wznowił operacje po kilkugodzinnym przestoju spowodowanym cyber atakiem

Tytuł oryginalny: Cyber-attack halts operations at Malaysia’s Tanjung Pelepas Port

Incydent potwierdził Maersk, operator portu w joint venture z MMC, co podkreśla ryzyko dla logistyki morskiej na trasach Azja-Europa.

Dlaczego to ważne: Jeśli wysyłasz kontener przez Tanjung Pelepas, potwierdź u swojego spedytora, czy statek nie wpadł w okno ataku: opóźnienie może sięgnąć tygodnia.

Siły Huti zajęły port Mocha na Morzu Czerwonym i posunęły się do cieśniny Bab al-Mandab, wzmacniając kontrolę nad kluczową trasą żeglugową

Tytuł oryginalny: How the fall of Mocha ties Bab el-Mandeb to the Hormuz crisis

Zagrożenie wymaga przeplanowania tras i ubezpieczenia dla kontenera z Azji do Europy.

Dlaczego to ważne: Zapytaj spedytora, czy Twoja wysyłka objeżdża Morze Czerwone przez Przylądek Dobrej Nadziei: dodatkowy koszt i 10-14 dni więcej czasu.

Maersk ostrzega przed zagrożeniami typhoonów w Azji Wschodniej: port congestion i zmniejszona liczba przyjazdów statków opóźniają wyprawy z Chin

Tytuł oryginalny: Maersk warns of typhoon-related congestion at East Asian ports

Wpływa to na terminy dostaw i dostępność frachtu na trasę Azja-Europa.

Dlaczego to ważne: Przesuń zamówienia z fabryk w Chinach o 5-7 dni wcześniej: porty działają z obciążeniem, statki przychodzą rzadko i niepunktualnie.

Maersk wprowadził emergency freight rates dla ładunków z portów Zatoki Perskiej: Iraq, Kuwejt, Bahrajn, Katar, Zjednoczone Emiraty Arabskie, Dammam i Jubail objęte nowymi opłatami z powodu zagrożeń na Morzu Czerwonym

Tytuł oryginalny: Maersk imposes emergency freight rates amid Hormuz disruption

Dlaczego to ważne: Jeśli importujesz z portów Zatoki Perskiej, policz dodatkowy koszt: Maersk zwiększył stawki z powodu ryzyka na Morzu Czerwonym.

Indeks World Container Index wykazuje stabilizację stawek na trasie Azja-Europa przy niewielkich spadkach, podczas gdy transpacyfik rośnie

Tytuł oryginalny: Rates hold steady as carriers blank voyages to mitigate softer demand

Armatorzy blankowują rejsy, aby złagodzić słabszy popyt.

Dlaczego to ważne: Stawki frachtu nie spadają; jeśli szukasz miejsca w kontenerze, działaj teraz: rejsy się blankowują, a przestrzeń będzie coraz mniejsza.

Nowy Jedwabny Szlak zagrożony? Chiny blokują pociągi towarowe do Europy - Obserwator Logistyczny

Chiny blokują pociągi towarowe do Europy na Nowym Jedwabnym Szlaku, zagrażając alternatywnej trasie dla eksporterów. Problem wymaga monitorowania przez importerów korzystających z logistyki lądowej między Chinami a Polską.

Dlaczego to ważne: Jeśli planowałeś transport koleją z Chin, sprawdź u spedytora kolei, czy trasa jest dostępna: Pekin ogranicza rejsy.

Maersk wydał wytyczne dla ładunków odpadów i złomu, w tym baterii i e-śmieci: cargo musi być zgłoszone jako waste i spełniać Konwencję Bazylejską

Tytuł oryginalny: Maersk issues waste and scrap cargo booking guidance

Niewłaściwa klasyfikacja grozi karami.

Dlaczego to ważne: Jeśli wysyłasz baterie, elektronikę do recyklingu lub złom, zgłoś jako waste: Maersk wymaga certyfikatu Basel Convention i prawidłowej dokumentacji.

Biały Dom zmienił działania handlowe wobec Kanady: zaktualizował listy ceł sekcji 338 i ustanowił całkowite embarga na wybrane kategorie produktów

Tytuł oryginalny: White House modifies trade actions on Canadian goods

Zmiany obowiązują od 8 września 2026.

Dlaczego to ważne: Jeśli importujesz przez USA: sprawdź u agenta celnego, czy Twój towar na liście embarga; zmiana ceł może zmienić kalkulację kosztów.