Od 19 do 31 października CMA CGM podnosi stawki frachtowe z Azji na Morze Śródziemne o 200-400 USD za kontener, a Maersk zmienia opłaty paliwowe na trasach bałkańskich i australijskich.
Najtańsza aktualna oferta spedytora z kompletem kosztów, bez cła, VAT i dowozu z portu; wiąże wycena spedytora. Oferta z giełdy jest niższa o 310 USD, choć obejmuje THC i odprawę: indeks to średnia stawka spot armatorów, a spedytorzy mają stawki kontraktowe i konsolidowane. Wszystkie oferty na giełdzie
Tytuł oryginalny: CMA CGM raises Asia-Mediterranean FAK rates
Adriatyka (porty bliżej Polski) drożeje o 200-300 USD.
Dlaczego to ważne: Policz koszt październikowych wysyłek do portów śródziemnomorskich przy wyższych stawkach i przesuń to, co może poczekać do listopada, jeśli Twoja marża na to pozwala.
Tytuł oryginalny: Sea-Intelligence: Global Schedule Reliability Continues to Plummet in August
Raport Sea-Intelligence pokazuje pogorszenie się punktualności dostaw na trasach globalnych.
Dlaczego to ważne: Dodaj 5-7 dni buforu do planowanego terminu dostawy z Azji, bo zatłoczenie portów chińskich wydłuża czasy oczekiwania na załadunek i opóźnia wyjazd statków.
Tytuł oryginalny: Explainer: Why more warships won’t decide the Red Sea
Armatorzy wracają do Kanału Sueskiego, ale opóźnienia rosną.
Dlaczego to ważne: Jeśli wysyłasz towary przez Morze Czerwone, dodaj 3-5 dni do planowanego terminu dostawy i policz wyższe ubezpieczenie wojenne, bo konwoje czekają na eskorty.
Tytuł oryginalny: Maersk updates intermodal fuel fees across five Balkan markets
Nowe stawki dopłaty eksportowej i importowej będą zależeć od daty dostawy.
Dlaczego to ważne: Zapytaj swojego spedytora o nowe stawki dopłat paliwowych dla transportu lądowego przez Bałkany, jeśli wozisz kontenery przez te kraje.
Tytuł oryginalny: ONE launches weekly Poland-Egypt service
Usługa rozszerza dostęp ONE do Morza Bałtyckiego, Europy Północnej i Egiptu, uzupełniając istniejący serwis Levant Express.
Dlaczego to ważne: Sprawdź u agenta ONE, czy nowy serwis PEX oferuje lepsze stawki lub terminy dla Twoich wysyłek do Egiptu lub z powrotem do Polski niż dotychczasowe połączenia.
Tytuł oryginalny: CMA CGM adds reefer surcharge from South America to North Europe
Dopłata obowiązuje od określonych dat w październiku i listopadzie 2026.
Dlaczego to ważne: Jeśli importujesz owoce lub warzywa z Chile, Peru lub Ekwadoru, policz dodatkowe 800 USD za kontener i sprawdź, czy inne armatory oferują lepsze warunki.
Tytuł oryginalny: Maersk sets intermodal fuel fee across Australia and New Zealand
Dopłata dotyczy usług transportu eksportowego i importowego.
Dlaczego to ważne: Jeśli importujesz z Australii lub Nowej Zelandii, policz wzrost kosztu transportu lądowego przy stawce 27 procent i sprawdź, czy konkurenci oferują lepsze warunki.
Tytuł oryginalny: New rail service of port of Gothenburg with Asian and MENA markets
Pociąg przewozi drewno tartaczne na rynki azjatyckie, bliskiego wschodu i północnej Afryki.
Dlaczego to ważne: Jeśli eksportujesz towary z Europy Północnej do Azji, sprawdź, czy nowy serwis kolejowy przez Göteborg oferuje lepsze terminy lub stawki niż transport morski.
Wydanie dzienne to roboczy zapis jednego dnia. Syntezę z całego okresu, razem z wnioskami dla importera, publikujemy w przeglądach tygodniowych i miesięcznych.
Zobacz tydzień 40/2026Radar wysyłamy codziennie albo raz w tygodniu: odczyty frachtu, nowe cła antydumpingowe i zmiany w odprawie. Wypisujesz się jednym kliknięciem.
Źródła danych: Drewry World Container Index (WCI), Shanghai Shipping Exchange (SCFI), ERAI (kolej), US BLS (fracht lotniczy), EUR-Lex i TARIC (cła UE). Treść jest wyszukiwana i streszczana przez AI, ma charakter informacyjny i nie stanowi porady celnej, podatkowej ani prawnej.