Ile kosztuje kontener z Chin do Gdańska: oferty spedytorów

Ile dziś kosztuje kontener z Chin do Gdańska

Kontener 40HC z Ningbo do Gdańska kosztuje w ofertach spedytorów z naszej giełdy od 3 210 USD do portu (stan tablicy na 27 września 2026), a mediana porównywalnych ofert wynosi 3 430 USD. W tej kwocie jest fracht morski, opłata terminalowa w Gdańsku (THC), odprawa celna i dokumenty. Kontener 20-stopowy na tej samej trasie kosztuje od 2 310 USD do portu. Z dowozem ciężarówką do magazynu w południowej Polsce najtańsze kompletne oferty wynoszą 4 390 USD za 40HC i 3 260 USD za 20DV. Cło i VAT importowy dochodzą osobno i zależą od towaru.

Te liczby pochodzą z realnych ofert, które spedytorzy przysyłają nam mailem, a które sprawdzamy ręcznie przed publikacją na tablicy. Na dzień stanu tablicy było na niej 11 aktywnych ofert od 6 spedytorów, wszystkie z portu Ningbo, z terminem ważności zwykle około dwóch tygodni od wysłania. To ważne zastrzeżenie: stawka frachtu zmienia się co tydzień, więc przed rezerwacją sprawdź aktualny stan na giełdzie ofert spedytorów, a nie liczbę z artykułu.

Grafika AI

Co jest w cenie do portu, a co w cenie pod drzwi

Oferta spedytora na kontener z Chin do Polski składa się z kilku pozycji, które rosną i maleją niezależnie od siebie. Na giełdzie rozbijamy każdą ofertę na te same kolumny: fracht, THC, odprawa, dokumenty i dowóz. Suma pierwszych czterech to cena do portu, a po dodaniu dowozu wychodzi cena pod drzwi. Rozróżnienie ma znaczenie, bo koszt dowozu zależy od miasta, a nie od spedytora, i przy porównywaniu ofert do różnych miejscowości zaciemnia obraz.

Fracht morski to największa i najbardziej zmienna pozycja. W najtańszej kompletnej ofercie 40HC z 22 września wynosił 2 650 USD, a w całej tablicy aktywne oferty mieściły się między 2 600 a 3 300 USD. THC, czyli opłata za obsługę kontenera na terminalu w porcie docelowym, jest znacznie stabilniejsze: w aktywnych ofertach od 380 do 465 USD. Odprawa celna u większości spedytorów kosztuje od 65 do 85 USD, choć zdarzają się oferty z wyższą kwotą, gdy spedytor wlicza w nią dodatkowe czynności. Dokumenty to zwykle kilkadziesiąt dolarów. Dowóz z Gdańska na południe Polski kosztował w większości aktywnych ofert od 1 065 do 1 200 USD, choć jedna oferta wyceniała go wyraźnie drożej.

Przy wyborze kontenera pamiętaj, że 20-stopowy nie kosztuje połowy 40-stopowego. Na naszej tablicy kompletna oferta 20DV do portu (2 310 USD) to ponad 70 procent ceny kontenera 40HC (3 210 USD), a ma mniej więcej połowę jego objętości. Opłaty stałe, jak THC, odprawa i dokumenty, są podobne dla obu rozmiarów. Jeśli towaru jest mniej niż na pełny kontener, sprawdź też przewóz drobnicowy. Próg, od którego pełny kontener zaczyna się opłacać, policzyliśmy w tekście LCL czy FCL.

Jak zmieniła się cena od sierpnia

Najtańsza kompletna oferta 40HC do portu spadała od uruchomienia giełdy niemal z tygodnia na tydzień. Giełda zbiera oferty od 17 sierpnia 2026. Pierwsza oferta na tablicy miała fracht 3 570 USD za 40HC i sumę do portu 4 155 USD. Tak wyglądała najtańsza kompletna oferta 40HC do portu w kolejnych tygodniach:

• 17 sierpnia 2026: 4 155 USD,
• 2 września 2026: 3 950 USD,
• 8 września 2026: 3 540 USD,
• 14 września 2026: 3 420 USD,
• 17 września 2026: 3 310 USD,
• 22 września 2026: 3 210 USD.

To największa zmiana, jaką widzieliśmy od uruchomienia tablicy, i dobrze pokazuje, dlaczego wycena sprzed miesiąca nie nadaje się do kalkulacji marży. Podobny kierunek widać w stawkach rynkowych, które prowadzimy na stronie stawki frachtu z Chin. Mediana tygodniowego kosztu kontenera 40HC z Chin pod drzwi magazynu w Małopolsce, bez cła i VAT, spadła z 6 908 USD w tygodniu 2 lipca do 4 603 USD w tygodniu 24 września 2026. Szczyt przypadł na początek lata, kiedy stawki na trasie do Europy wyraźnie podskoczyły, a od lipca rynek stopniowo schodzi. Nie ma gwarancji, że ten kierunek się utrzyma, dlatego przed każdą większą rezerwacją sprawdź, co się dzieje w bieżącym tygodniu.

Ile dopłacisz poza ofertą spedytora

Oferta do portu albo pod drzwi nie zamyka rachunku. Najważniejsze pozycje, które dochodzą po stronie importera, to cło i VAT importowy. Cło zależy od kodu CN towaru i jego wartości celnej, a wartość celna w Unii Europejskiej obejmuje także koszt transportu do granicy Unii. Wyższy fracht oznacza więc minimalnie wyższe cło. VAT importowy przy stawce podstawowej wynosi 23 procent i liczy się od wartości celnej powiększonej o cło i koszty transportu do miejsca przeznaczenia w Polsce. Zasady i przykłady opisaliśmy w poradniku cła i VAT przy imporcie z Chin.

Osobną kategorią są cła antydumpingowe, które na niektóre towary z Chin wynoszą kilkadziesiąt procent i potrafią przewrócić kalkulację całego kontenera. Zanim zamówisz towar, sprawdź, czy jego kod CN nie jest objęty środkiem ochronnym w naszym rejestrze ceł antydumpingowych. Poza tym licz się z opłatami, które nie pojawiają się w typowej ofercie: przestojem kontenera w porcie, gdy dokumenty nie są gotowe na czas, kontrolą celną, dodatkowym rozładunkiem albo ubezpieczeniem ładunku, jeśli spedytor go nie obejmuje.

Kiedy cena się zmieni i o czym pamiętać przy terminie

Stawki frachtu z Chin mają swój rytm w ciągu roku. Najmocniej wpływają na nie dwa okresy: Golden Week, czyli tydzień Święta Narodowego w Chinach (w 2026 roku od 1 do 8 października), i Chiński Nowy Rok, który w 2027 roku wypada 6 lutego, a przestój fabryk potrwa orientacyjnie od 30 stycznia do 27 lutego. Przed tymi okresami fabryki i spedytorzy mają najwięcej pracy, a po nich w portach tworzą się zatory. Daty wszystkich świąt z wpływem na produkcję i transport znajdziesz w kalendarzu świąt w Chinach na naszej stronie głównej.

W praktyce oznacza to, że kontener planowany na przełom stycznia i lutego warto zarezerwować z dużym wyprzedzeniem, a ofertę zweryfikować tuż przed potwierdzeniem, bo w tym okresie stawki potrafią się zmienić w ciągu kilku dni. Oferty na giełdzie mają datę ważności, więc widać, do kiedy spedytor gwarantuje podaną cenę.

Jak dostać aktualną ofertę i porównać ją z tablicą

Jeśli masz już wycenę od swojego spedytora, najszybciej sprawdzisz ją w sekcji Twoja stawka kontra tablica. Wpisujesz sumę do portu, wybierasz trasę i kontener, a strona pokazuje, jak Twoja stawka wypada na tle minimum i mediany ofert z tablicy. Liczymy wyłącznie sumy do portu, bez dowozu, bo dowóz zależy od miasta. Kwoty nie są nigdzie zapisywane.

Jeśli nie masz jeszcze żadnej wyceny, oferty z tablicy są dobrym punktem wyjścia do rozmowy. Każda ma rozbicie kosztów, więc możesz poprosić swojego spedytora o wycenę w tym samym układzie i porównać pozycja po pozycji. Pamiętaj, że oferta na tablicy nie jest wiążąca: ostateczną cenę ustala się ze spedytorem, a zależy ona od terminu, wolumenu i warunków rezerwacji. A jeśli wolisz, żeby cały import, od znalezienia dostawcy po dostawę pod drzwi, poprowadził ktoś za Ciebie, opisaliśmy, jak działa import na zamówienie z Chin, ze stałą opłatą za usługę i kosztami rozliczanymi według faktur źródłowych.

Najczęstsze pytania

Ile kosztuje kontener 40HC z Chin do Gdańska?

Według stanu naszej giełdy na 27 września 2026 najtańsza kompletna oferta z Ningbo do Gdańska wynosiła 3 210 USD do portu, razem z THC, odprawą i dokumentami, a mediana porównywalnych ofert 3 430 USD. Z dowozem do magazynu w Małopolsce najtańsza oferta kosztowała 4 390 USD. Cło i VAT importowy dochodzą osobno i zależą od towaru.

Czy kontener 20-stopowy jest o połowę tańszy?

Nie. Kompletna oferta 20DV do portu kosztowała na tablicy 2 310 USD, czyli ponad 70 procent ceny 40HC, choć kontener ma mniej więcej połowę objętości. Opłaty stałe, czyli THC, odprawa i dokumenty, są podobne dla obu rozmiarów, a sam fracht nie spada proporcjonalnie do objętości kontenera.

Dlaczego oferty są tylko z Ningbo?

Taki jest obecny skład tablicy: spedytorzy, którzy przysyłają nam oferty, najczęściej wyceniają trasę z Ningbo do Gdańska. Oferty z innych portów pojawiają się, gdy spedytor je prześle, i wtedy tablica pokazuje je jako osobną trasę. Dla innych portów porównanie z tablicą jest na razie orientacyjne.

Jak długo ważna jest cena z oferty?

Zwykle około dwóch tygodni od wysłania oferty. Na giełdzie każda oferta ma widoczną datę ważności i znika z porównań po jej upływie. Przed rezerwacją zapytaj spedytora, czy cena obowiązuje do dnia rezerwacji, czy do wypłynięcia statku, bo to dwa różne zobowiązania.

Czy cena z giełdy obejmuje cło?

Nie. Suma do portu obejmuje fracht, THC, odprawę i dokumenty, a suma pod drzwi dodatkowo dowóz do magazynu. Cło, VAT importowy i ewentualne cło antydumpingowe zależą od kodu CN i wartości towaru, więc liczy się je osobno na podstawie zgłoszenia celnego.

Źródła

• Giełda ofert spedytorów ImportPanel: oferty zatwierdzone ręcznie, stan tablicy na 27 września 2026, bez nazw spedytorów
• Stawki rynkowe ImportPanel: mediana tygodniowego kosztu kontenera 40HC z Chin pod drzwi, tygodnie od 2 lipca do 24 września 2026
• Drewry World Container Index: odczyty w bazie ImportPanel, ostatni z 24 września 2026
• Kalendarz świąt w Chinach ImportPanel, dni wolne według planu Rady Państwa ChRL (daty na 2027 rok orientacyjne)